Links an der Wand ist ein weiß gekachelter Bereiche zu sehen. Die Türöffnung wurde zugemauert - es handelt sich um den gescheiterten Versuch, hier einen Kiosk zu vermieten.

Das Schild links besagt:
Durchgang verboten!

Dies Vorhaben wurde tatsächlich realisiert, allerdings erst ein gutes halbes Jahrhundert später. Am 26.9.1975 wurde die Haltestelle Sengelmannstraße eingeweiht. Die bauliche Gestaltung wurde viergleisig realisiert, denn man hatte damals vorgehabt, von hier aus über Borgweg - Hauptbahnhof Nord - Jungfernstieg - Altona eine U-Bahnlinie nach Lurup zu bauen. Gleislose Bahnsteige in Sengelmannstraße, Hauptbahnhof Nord und Jungfernstieg zeugen hiervon. Nordöstlich der Station Sengelmannstraße - im Dreieck zwischen U-Bahn, S-Bahn und Güterumgehungsbahn - sollte auf einem ehemaligen Kleingartengelände ein neuer Betriebshof und eine Gleisbauwerkstatt entstehen. Das geräumte Kleingartengelände ist seitdem fast vollständig sich selbst überlassen worden und liegt brach. Aber in Hamburg soll eine Straßenbahn bzw. Stadtbahn gebaut werden. Die Planung sieht vor, dass brachliegende Gelände für den Betriebshof zu nutzen. Als Baubeginn ist 2012 vorgesehen.

Die Haltestelle Sengelmannstraße bedient die nahegelegene City Nord, eine Bürostadt aus den späten 1960er Jahren. Deren erstes Gebäude wurde 1967 bezogen. Weiterhin wird die gartenstadtartige Wohnsiedlung „Frühlingsgarten“ bedient. Dies ist eine hübsche Einzelhaussiedlung aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg. Sie wurde wohl ursprünglich für die Familien der Offiziere und Unteroffiziere der Kasernen in Fuhlsbüttel erbaut.