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Ausbaustufe 4:
Die  Rampe
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Bahndamm-Auffahrt bzw. Rampe von Busch
Die Rampe, oder wie der Hersteller Busch schreibt: die Bahndamm-Auffahrt, besteht aus relativ festem Schaumstoff, ist dennoch hart und biegsam. Sie ist seitlich beflockt. Die offenen Poren sind braun eingefärbt und sehen wie Schotter aus. Sie wird mit einem Kontaktkleber (Pattex o.ä.) aufgeklebt. Die Rampe erleichtert den Anlagenbau ungemein, hat jedoch einen Nachteil: Die Steigung beträgt 5%. Diese Steigung ist bereits an der oberen Grenze für eine Modellbahn- die Lokomotiven können hier nur noch 20% der Wagons ziehen, die sie auf einer ebenen Strecke ziehen könnten. Die Artikelnummer bei Busch ist N 8430.
Museumszug auf Rampe
Die Rampe eignet sich hervorragend als Paradestrecke. Hier ist es ein Museumszug unterwegs.

Nachfolgend ein Zitat aus Trix: 1:90 Handbuch des Trix-Eisenbahnbetriebs , Nürnberg 1937 zum Thema Rampe und Modellbahn. Ich habe allerdings die Maße von H0- auf N-Spur umgerechnet, und aus "Trix" "Minitrix" gemacht:
Der Wirklichkeit entsprechend benötigen wir für die steilste Rampe das Neigungsverhältnis von 1:40 auf Hauptbahnen, von 1:25 auf Nebenbahnen. Das sind allein für eine Rampe, die über ein anderes Gleis hinwegführen soll, 2 bzw. 1,25 m Gleislänge, wenn wir die Durchfahrtshöhe mit 5 cm festsetzen. Die Minitrix-Lokomotiven schaffen aber mit mehreren Wagen bequem eine Steigung von 1:20. Für 5 cm Steigungshöhe wird also eine Rampenlänge von ca. 1 m ... genügen.

Steigungs- und Gefällstrecken sind eine reizvolle Aufgabe und beleben das Bild einer Anlage beträchtlich. Um dem Modellbauer hierbei Fehlschläge zu ersparen, haben wir einige Regeln aufgestellt, die unbedingt zu beachten sind:

  1. Für die Steigung möglichst nur gerade Schienen verwenden!
  2. Unterbreche die Steigung durch waagerechte Streckenteile
  3. Befestige die Steigungstrecke auf einer festen Unterlage
  4. Sorge für einen sanften Übergang am Ende und Anfang der Steigungsstrecke. Ein Knick und unmittelbar anschließende Bogen verursachen Entgleisungen.
Wie schon erwähnt: Das war 1937.

Seite zuletzt geändert am 28.3.2010