Home |
Infoseite zum Thema |
Das 7. Berliner Eisenbahnfest,
|
Güterzuglok 44 0093-3 |
Güterzugdampflokomotive 91 134 von 1898 |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Die Tenderlokomotive 74 1230 vor dem Rundlokschuppen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Das Haupteinsatzgebiet dieser Lokomotivbaureihe war der Verkehr auf der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahn. Dort liegen die Stationen nahe beieinander. Deshalb sollten die Triebfahrzeuge eine gute Beschleunigung aufbringen können.
Von 1924 bis 1929 wurde die Berliner S-Bahn auf überwiegend elektrischen Betrieb umgestellt. Die Lokomotiven wurden daraufhin im Personenzug-, Güterzug- und Rangierdienst eingesetzt. Außer der 74 1230 ist in Deutschland noch die 74 1192 erhalten. Die T11 war die Vorgängerbaureihe der T12. Die T11 hat fast die gleichen technischen Daten. Da es sich um eine Naßdampflokomotive (1'Cn2t) handelt, war ihre Leistung mit 645 PSi etwas geringer. Die T11 erhielten bei der DRG die Ordnungsnummern 74 001 bis 74 358.[114,Seite 62ff] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||