Fredriks Modelleisenbahn:
ET4 und B103 der Salzburger Lokalbahn von Arnold

Die „Nordlinie” der Salzburger Lokalbahn wurde am 20.1.1896 mit dem Streckenteil Salzburg–Oberndorf; in Betrieb genommen. Am 16.5.1896 wurde die Fortsetzungstrecke Oberndorf–Lamprechtshausen eröffnet. Anfänglich wurde der Bahnbetrieb mit Dampflokomotiven durchgeführt.

Die normalspurigen Gleichstrombahnen von Berchtesgaden und Salzburg bildeten ein über die Landesgrenze zusammenhängendes Kleinbahnnetz. Im Zeitraum 1907 bis 1911 wurden von MAN in Nürnberg und Simmering in Wien diese elektrischen Triebwagenzüge geliefert. Die Lieferung umfasste 9 Triebwagen der Bauart MBCL für die Königlich Bayerische Staatseisenbahnen und 13 fast baugleiche Triebwagen der Bauart MBC für die Salzburger Eisenbahn- und Tramway-Gesellschaft. Außerdem wurden 27 Beiwagen beschafft. Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft bezeichnete später diese Fahrzeuge als ET 184 und EB 184.

Der ET4-Triebwagen hieß anfänglich „MBC 7”. Er wurde 1990 an die „Museumstramway Mariazell” abgegeben. Über das Schicksal des Beiwagens B 103 habe ich nichts gefunden.

Fotos links: Der Modelltriebwagen ist mit Hakenkupplungen ausgestattet. Die Hakenkupplung passt zu der sonst bei N-Spur-Modellen verwendeten N-Normkupplung. Der Modellbeiwagen hat an beiden Enden N-Normkupplungen.

Die Vorbildfahrzeuge hatten ursprünglich Trichtenkupplungen und Puffer. Spätere Fotos zeigen sie ohne Puffer und mit anderen Kupplungen.