Kanada 1982:
Calgary und Heritage Park

Die Straßenbahn in Calgary ging im Frühjahr 1981 mit 12 km Streckenlänge in Betrieb.

Die Fahrzeuge wurden von der Kanadischen Siemens Electric Limited geliefert.

Entwickelt wurden sie von der DÜWAG (Düsseldorfer Waggonfabrik) und von Siemens Erlangen für die Frankfurter U-Bahn. Sie haben die Typenbezeichnung „Frankfurt U2”. Nachgebaut wurden sie für die Stadtbahnen in Calgary, Edmonton und San Diego. Ihre 2 mal 150 KW-Motoren werden mit 600 Volt Gleichspannung aus der Fahrleitung versorgt.

Nicht ganz so modern ist die Straßenbahn im bzw. von der 14^th Street zum Heritage Park. Außer der Straßenbahn hat der Heritage Park noch viel mehr zu bieten. Es wird das Leben von 1914 dargestellt. Hierzu gehören die passenden Autos, eine Goldmine, ein Ölbohrturm, ein Fort, ein Heckraddampfer, sehr viel Personal, und eben die passende Eisenbahn — mit Station, Ringlokschuppen, Drehscheibe usf. Zitat aus Hans R.Grundmann: USA Canada. Das Handbuch für individuelles Reisen:
Mit dem →Heritage Park besitzt Calgary ein lebendes Museum von erstklassiger Qualität. In dem großzügigen Gelände wird das Leben in Kanada von 1914 simuliert: Dorf- und Kleinstadtidylle, eine Goldmine, ein Ölbohrturm, ein Militärfort, ein Raddampfer und die unvermeidliche historische Eisenbahn bilden eine gelungene Einheit. Sehr empfehlenswert.

Es gibt alles, was man erwartet. Man kann den Handwerkern bei ihrer Arbeit zuschauen, beim Krämer einkaufen und so fast einen ganzen Tag im Heritage Park zubringen.

Im Brockhaus von 1921 steht über Calgary zu lesen:
Stadt in der kanad. Provinz Alberta, (1911) 43704 E., Knotenpunkt an der kanad. Pazifikbahn.