Bahnbilder:
Alte Fähre, Standseilbahn und Straßenbahn in Lissabon (2022)

Das jetzige Ausflugsschiff „S. Paulus” wurde am 24.4.1959 als Typschiff IIIc mit dem Namen „Sülldorf” an die in Hamburg ansässige „Hafen-Dampfschiffahrt-Actien-Gesellschaft” (HADAG) geliefert. 1978 wurde es umgebaut und unter dem Namen „St. Pauli” insbesondere für Rund- und Charterfahrten eingesetzt. 1996 wurde es nach Lissabon verkauft und mit einem Dockschiff dorthin überführt.^{[→Hafenfähre Sülldorf, Abruf 1.6.2022]}

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Drei Standseilbahnen gibt es in Lissabon. Das Foto zeigt die Talstation der Ascensor da Glória. Die Spurweite der drei Lissaboner Standseilbahnen beträgt ― wie auch bei der Straßenbahn ― 900 mm. Am unteren Rand des Fotos sind die beiden Gleise und die beiden Seilführungsrillen gut sichtbar. Üblicherweise haben die beiden Fahrzeuge einer Standseilbahn keine eingebauten Antriebsmotore, denn der Antrieb erfolgt über die stationäre Umlenkrolle an der Bergstation. Hier ist es anders: Jeder der beiden Fahrzeuge hat einen Antriebsmotor. Der elektrische Strom wird über Fahrleitung und Stromabnehmer zugeführt. Da beide Fahrzeuge am gleichen Seil hängen, müssen sie auch gleichzeitig fahren.[→Ascensor da Glória, englische Wikipedia (Abruf 1.6.2022)]

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Von ehemals drei Straßenbahnbetriebshöfen in Lissabon ist lediglich ein einziger in Betrieb. Er heißt „Santo Amaro” und steht an der Rua Primeiro de Maio bzw. an der Strecke der Linie 15E. Dort ist auch die Hauptwerkstatt sowie das Straßenbahnmuseum.