| In Nordeuropa gibt es keinen höher gelegenen Bahnhof als Finse an der Bergenbahn zwischen Oslo und Bergen. Die Endstation Oslo ist 302 km, die Endstation Bergen ist 169 km entfernt. Der Bahnhof Finse liegt 1222 m über dem maßgebenden norwegischen Meeresspiegel. |
Die Fahrzeuge gehören zum →Finse-Rallar-Museum. Es residiert gleich neben dem Bahnhof Finse. Die Ausstellungen in diesem Museum beziehen sich auf die Bergenbahn. Es soll ein (musealer) Einblick in die Bauarbeiten und die Schneeräumeinsätze vermittelt werden.
Bahnhof Finse: Das neueste Schneeräumfahrzeug der Freilichtausstellung dürfte eine Schneeschleuder sein |
Bahnhof Finse: Historischer Schneepflug mit zwei Achsen und Speichenrädern |
Bahnhof Finse: Historisches Schneeräumfahrzeug Nr. 4 mit sechs Achsen, Speichenrädern und Tender |
Bahnhof Finse: Vermutlich ist das Schneeräumfahrzeug Nr. 4 ebenfalls eine Schneeschleuder. Die Fräse und die Schleuder wurden wohl mit Dampfkraft angetrieben. |
Bahnhof Finse: Informationstafel an Schneeräumfahrzeug Nr. 4 |
Besonders wichtig erscheinen bei der B. die Maßnahmen zum Schutze gegen Schneeverwehungen. Wo es anging, ist die Eisenbahn auf einem Damm geführt, der so hoch über dem umgebenden Gelände liegt, daß der Wind den Schnee vom Gleis wegweht und so die Strecke frei hält. Freilich ist diese Maßnahme, die in der Ebene durchführbar ist, im Gebirge sehr häufig ausgeschlossen, und sie ist daher nur auf kurzen Strecken am Ustevandsee und an einigen anderen Stellen, wo das Gelände flach ist, angewendet worden.
Als hauptsächlicher Schutz kommen Schneezäune und Schneetunnel in Frage. Außerdem wurden zahlreiche Schneeüberbauten aus Holz hergestellt, in denen der Zug wie in einem Tunnel fährt. Diese Bauten sind zusammen 17∙2 km lang, hierzu kommen noch Schneeschirme von insgesamt 47∙8 km. Mit Hilfe der Schneeüberbauten und der rotierenden Schneepflüge hofft die norwegische Staatsbahnverwaltung, erfolgreich den Kampf gegen die Schneeverwehungen führen zu können.[Suchbegriff „Bergen-Kristiana-Eisenbahn”]
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