Hamburger Hochbahn (U-Bahn):
Vergleich T-Wagen, DT1, DT2, DT3, DT4 und DT5

Einige der technischen Daten auf dieser Seite sind den Büchern [4] und [54] entnommen. Sie sind nicht vollständig identisch mit den bei den Kartonmodellen genannten Daten.

Mehr zum Thema: →Hamburger Fuhrparklisten.

In der nachfolgenden Tabelle ist die Anzahl der Stehplätze bei 0,15 m² Platzbedarf pro stehenden Fahrgast angegeben. Mittlerweile ist eine Angabe bei 0,25 m² pro stehenden Fahrgast üblich. Zur Umrechnung auf 0,25 m² Platzbedarf pro stehenden Fahrgast muss man die in der Tabelle gemachte Angaben durch 1,67 dividieren.

Der DT5 ist ein sich in der Lieferung befindliches Fahrzeug. Erste Probefahrzeuge sollten im Laufe des Jahres 2009 geliefert werden. Das erste Probefahrzeug traf erst am 1.12.2011 in Hamburg ein. Der erste Einsatz im Fahrgastbetrieb erfolgte am 7.11.2012. Per August 2014 sollen lediglich 67 Garnituren zu insgesamt € 240 Mio. beschafft werden. Die Bestellungen wurden aufgestockt. Per Ende November 2018 ergab sich eine einschließlich Optionen zu erwartende Gesamtzahl von 163 Garnituren DT5.

Lauf- und Treibachsen der U-Bahnfahrzeuge

o=Laufrad,  O=Treibrad

__________
O-o    o-O   T-Wagen
__________ __________
O-O    O-O O-O    O-O   DT1
__________ __________
O-O      o-o      O-O   DT2
__________ ________ __________
O-O      O-O      O-O      O-O  DT3
__________ __________ __________ __________
O-O      o-o      O-O O-O      o-o      O-O   DT4
__________ __________ __________
  O-O      o-O    O-o      O-O     DT5