Die Linie U1 der Hamburger Hochbahn:
Langenhorn Markt

Die Haltestelle „Langenhorn Mitte” wurde am 5.1.1918 für den provisorischen Dampfbetrieb eröffnet. Die Eröffnung für den elektrischen Betrieb erfolgte am 1.7.1921. Am 1.Juni 1969 wurde aus der Haltestelle „Langenhorn Mitte” die Haltestelle „Langenhorn Markt”. Der neue Name ist etwas verfehlt. „EKZ Langenhorn” – EKZ wie Einkaufszentrum – würde besser passen! Das Bild blickt im August 2004 vom Süden her auf die Station. Über den Gleisen steht das 1975 errichtete Park&Ride-Parkhaus für maximal 454 PKWs. Die Autofahrer können von dort aus unmittelbar zum Bahnsteig gelangen.

Am 6. April 2008 scheint eine neue Bahntrasse gebaut zu werden? Aber nein! Das zugewucherte Gleis der Güterstrecke nach Ochsenzoll wurde freigeschnitten und entfernt. Es ist zu sehen, dass auch das Gütergleis unter dem Parkhaus hindurchführte. Das Gleisbett der Güterbahn liegt tiefer als das der U-Bahn. Grund: Das Gütergleis war ursprünglich mit einer Oberleitung ausgestattet gewesen.

Der Vergleich mit dem Foto vom 6. April 2008 zeigt einige Unterschiede. Besonders fällt der zwischenzeitlich ergänzte Gleiswechsel vor dem Bahnsteig auf. Möglicherweise erforderte er die eigentümliche Gleisführung des stadteinwärts führenden Streckengleises auf dem Foto links.

Die Tür des gelblich gekachelten Häuschens am Bahnsteigende und ihr Türbeschlag haben zumindest eine andere Farbe erhalten. Neben dem nicht mehr vorhandene Gleis der ehemaligen Güterbahn weist nun ein Zaun darauf hin, dass die HHA für das dort neu geschaffene Biotop nicht zuständig ist.

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Unmittelbar nördlich der Haltestelle quert die Tangstedter Landstraße die U-Bahn-Trasse. Die Tangstedter Landstraße führt hier viel Verkehr, denn sie ein Teil des Rings 3. Außerdem verläuft sie zwischen der U-Bahn-Haltestelle und dem Einkaufszentrum Langenhorn Markt. Es besteht hier eine Fußgängerunterquerung der Tangstedter Landstraße. Deren Eingang ist als U-Bahn-Eingang gekennzeichnet. Zur architektonischen Gestaltung erfolgt hier keine Meinungsäußerung.