Straßenbahnen in Hamburg:
Die Beiwagen V5B

Bereits Ende 1938, also vor Inbetriebnahme der V4-Versuchstriebwagen, hatte die HHA eine Serie aus 15 Trieb- und 10 Beiwagen bei der Waggonfabrik Uerdingen bestellt. Der Auftrag wurde später auf 21 Trieb- und 14 Beiwagen aufgestockt.

Die 14 Beiwagen V5B trafen im Zeitraum 26. August 1941 bis November 1941 ein.

Die ersten beiden der bestellten Beiwagen trafen am 26. August 1941 in Hamburg ein. Bis zum 19.11.1941 trafen alle bestellten 14 V5B-Beiwagen in Hamburg ein und konnten bis zum 19.11.1941 in Betrieb genommen werden. Sie erhielten die Nummern 1221 bis 1234.

Die 21 bestellten Triebwagen V5T wurden zwischen dem 5.4.1943 und dem 19.7.1943 angeliefert.

Durch die Bombardierungen Juli 1943 wurden 10 der V5-Trieben und 4 der Beiwagen zerstört. Auch drei von für V5 Anhängerbetrieb hergerichtete V2B-Beiwagen wurden zerstört.

Bei den Beiwagen handelte es sich um Zweirichtungs-Ganzstahlwagen mit der „Hamburger Kupplung” und einer 10 poligen elektrischen Steckdose ihre elektrische Verbindung vom und zum Triebwagen.

Außer den elektrischen Bremssolonoiden, die beim Bremsen von den als Generatoren geschalteten Motoren des Triebwagens gespeist wurden, hatten diese Anhänger auch Schienenbremsen, die normal über den Triebwagen aus der Oberleitung gespeist wurden. Bei Ausfall der 550 Volt speisten die Generatoren bei Bedarf auch die Schienenbremsen, die eine Zugkraft von 2880„kg besaßen.

Beim elektrischen Umbau in der Zeit ab 1960 bis 1963 auf AEG-Steckdose wurde die Elektroanlage an diejenige der Triebwagen angepasst. Die Beiwagen erhielten ebenfalls die 24-Voltanlage mit den Schlusslampen, Stoppleuchte, Notbeleuchtung, neue Schienenbremsen und Schilderkastenbeleuchtung. Die mit 550 Volt betriebenen Innenbeleuchtung und die Frischstromheizung wurde beibehalten.

Die 1941 gelieferten Beiwagen wurden dem Betriebshof (Btrh.) Lehmweg zugeteilt. Von dort aus liefen sie hinter den V2U-, V3- und V4-Triebwagen auf den Linien 8 und 24. Nach Eintreffen der V5-Triebwagen 1943 wurden sie zusammen mit diesen auf der Linie„33 zwischen Eidelstedt und Harburg eingesetzt. Dazu wurden die V5B auf die Betriebshöfe Langenfelde (9 Stück), Süderstraße (4 Stück) und Lehmweg (1 Beiwagen) verteilt. 4 Beiwagen vom Typ V2B, die auf einer Wagenseite ebenfalls mit einer für den V5 passenden Steckdose ausrüstet waren, wurden den Betriebshöfen Süderstraße (2 Stück), Harburg und Lehmweg (je 1 Wagen) zugeteilt.

Die Beiwagen wurden in den Jahren 1947 bis 1949 umnummeriert auf die lückenlose Nummernfolge 1321 bis 1330. Ab 1952 wurden die Beiwagen zu „Einrichtungsbeiwagen umgebaut und ihre Seitenwände sowie die Dachverbindungen wurden verstärkt.

In den Jahren 1955 bis 1957 erhielten die Beiwagen an der Hinterplattform eine Fahrzielanzeige mit Rollband und einen Beschriftung mit einem Nummernkasten auf dem Dach. Nach der nächsten Umnummerierung im Jahre 1958 hießen diese Wagen 1980 bis 1989.

Die Ausmusterung und Verschrottung erfolgte im gleichen Zeitraum wie die der Triebwagen. Ein Beiwagen ging an den VVM zum Schönberger Strand.^{[→VVM, Wagenbeschreibung Beiwagen 1981]}

Technische Daten der V5-Trieb- und Beiwagen der HHA[Datei STRABVWG.DOC vom 16.12.1999, Seiten 188 und 190]
	Triebwagen V5 der HHA	Beiwagen V5B der HHA
Länge über Puffer:	14,71 m
Breite:	2,20 m
Sitzplätze:	32
Stehplätze:	54/ neu 76	54/ neu 85
Baujahr:	1943	1941
Ausmusterung:	Februar/ März 1969
Eigengewicht:	16300 kg	10200 kg
Drehzapfenabstand:	5,20 m
Achsabstand:	1,60 m
Motoren:	4x 45 kW GBM 240	ohne
Höchstgeschwindigkeit:	65 km/h

Straßenbahnbeiwagen V5B der HHA[172]
Inbetrieb- nahme	Wagen- nummer	Wagennummer 1947 oder zerstört	neue Wagennummer / ab	ausge- mustert
21.9.1941	1221	1321	1980	3.1969
12.9.1941	1222	1322	1981	an VVM
13.9.1941	1223	1323	1982	3.1969
19.9.1941	1224	1324	1983	3.1969
23.9.1941	1225	Kriegsverlust 1943
8.l0.1941	1226	1325	1984	10.68
12.I0.1941	1227	1326	1985	l0.68
15.I0.1941	1228	1327	1986	3.1969
25.10.1941	1229	1328	1987	3.1969
18.10.1941	1230	Kriegsverlust 1943
21.l0.1941	1231	1329	1988	l0.68
30.l0.1941	1232	Kriegsverlust 1943
7.11.1941	1233	Kriegsverlust 1943
19.11.1941	1234	1330	1989	l0.68