Straßenbahnen in Hamburg:
Straßenbahnbetriebshöfe – Übersicht

• Die Umstellung vom Pferdebahnbetrieb auf elektrischen Antrieb erfolgte um 1895. Die Pferdeställe wurden entbehrlich, die Fahrzeuge wurden größer und schwerer. Einige der Pferdebahndepots wurden umgebaut, andere wurden durch neue Straßenbahndepots ersetzt.

  Die hier als Betriebshof aufgeführte Wagenbauanstalt Falkenried wurde erbaut, da die vorherige Hauptwerkstatt im Pferdebahndepot Wendemuthstraße zu klein war.

• Nach der Inflationszeit wurden neue und wesentlich größere Straßenbahnbetriebshöfe erbaut. Dies macht sich in der tabellarischen Übersicht durch die Häufung der Jahreszahlen von 1924 bis 1929 bemerkbar: Mehrere Straßenbahndepots wurden stillgelegt oder erhielten andere Aufgaben, drei große Betriebshöfe wurden neu erbaut: Krohnskamp, Langenfelde und Lokstedt. Aber auch die weiterhin benutzten Straßenbahndepots wurden modernisiert: Man ersetzte zum größten Teil Drehscheiben und Schiebebühnen durch Weichen. Im gleichen Zeitraum wurden in einigen Betriebshöfen Einrichtungen für Dieselomnibusse geschaffen.

  Auch die Wagenbauanstalt Falkenried wurde nach der Inflationszeit umgebaut. Dieser Umbau von 1926 bis 1928 war eher ein Neubau auf gleichem Grundstück.

• Ende Juli 1943 wurde Hamburg zerbombt. Dies wird in der Tabelle durch vier Stilllegungen dokumentiert.
• Ab Anfang der 1950er wurden Großraumwagen im großem Umfang eingesetzt. Dies erforderte Umbauten der Halleneinfahrten, denn die längeren Straßenbahnfahrzeuge hatten einen größeren Kurvenausschlag als die älteren Fahrzeuge.
• Mit dem Abbau der Hamburger Straßenbahn wurden alle Straßenbahnbetriebshöfe stillgelegt. Der Abbau betrifft die Zeiten von 1960 bis 1978.
• Für eine neue – als „Stadtbahn” bezeichnete – Straßenbahn sollte um 2012 bis 2014 ein neuer Betriebshof auf einem ehemaligen Kleingartengelände im Gleisdreieck zwischen den Haltestellen Ohlsdorf, Rübenkamp und Sengelmannstraße erbaut werden. Hier würden vermutlich die Straßenbahnfahrzeuge unter freiem Himmel übernachten, denn moderne Straßenbahnen sind witterungsbeständig. Das Vorhaben, in Hamburg eine neue Stadt- bzw. Straßenbahn einzurichten, wurde am 5.5.2011 jedoch abgebrochen.^{[Zeittafel Personennahverkehr in Hamburg, 2011]}

Ausschnitt oben von links nach rechts:

• Bahrenfeld
• Schützenhof
• Eduardstraße
• Sandweg
• Heußweg
• Breitenfelder Straße
• Lehmweg

Ausschnitt links von oben nach unten:

• Dorotheenstraße
• Meesterkamp
• Wendemuthstraße
• Angerstraße
• Süderstraße 2
• Veddel (sehr klein)