Straßenbahnen in Hamburg:

Auch Straßenbahnbetriebshöfe bzw. Straßenbahndepots müssen den sich ändernden Betriebsumständen angepasst werden. Dies waren:

Die Umstellung vom Pferdebahnbetrieb auf elektrischen Antrieb erfolgte um 1895. Die Pferdeställe wurden entbehrlich, die Fahrzeuge wurden größer und schwerer. Einige der Pferdebahndepots wurden umgebaut, andere wurden durch neue Straßenbahndepots ersetzt.
Die hier als Betriebshof aufgeführte Wagenbauanstalt Falkenried wurde erbaut, da die vorherige Hauptwerkstatt im Pferdebahndepot Wendemuthstraße zu klein war.
Nach der Inflationszeit wurden neue und wesentlich größere Straßenbahnbetriebshöfe erbaut. Dies macht sich in der tabellarischen Übersicht durch die Häufung der Jahreszahlen von 1924 bis 1929 bemerkbar: Mehrere Straßenbahndepots wurden stillgelegt oder erhielten andere Aufgaben, drei große Betriebshöfe wurden neu erbaut: Krohnskamp, Langenfelde und Lokstedt. Aber auch die weiterhin benutzten Straßenbahndepots wurden modernisiert: Man ersetzte zum größten Teil Drehscheiben und Schiebebühnen durch Weichen. Im gleichen Zeitraum wurden in einigen Betriebshöfen Einrichtungen für Dieselomnibusse geschaffen.

Auch die Wagenbauanstalt Falkenried wurde nach der Inflationszeit umgebaut. Dieser Umbau von 1926 bis 1928 war eher ein Neubau auf gleichem Grundstück.
Ende Juli 1943 wurde Hamburg zerbombt. Dies wird in der Tabelle durch vier Stilllegungen dokumentiert.
Ab Anfang der 1950er wurden Großraumwagen im großem Umfang eingesetzt. Dies erforderte Umbauten der Halleneinfahrten, denn die längeren Straßenbahnfahrzeuge hatten einen größeren Kurvenausschlag als die älteren Fahrzeuge.
Mit dem Abbau der Hamburger Straßenbahn wurden alle Straßenbahnbetriebshöfe stillgelegt. Der Abbau betrifft die Zeiten von 1960 bis 1978.
Für eine neue – als „Stadtbahn” bezeichnete – Straßenbahn sollte um 2012 bis 2014 ein neuer Betriebshof auf einem ehemaligen Kleingartengelände im Gleisdreieck zwischen den Haltestellen Ohlsdorf, Rübenkamp und Sengelmannstraße erbaut werden. Hier würden vermutlich die Straßenbahnfahrzeuge unter freiem Himmel übernachten, denn moderne Straßenbahnen sind witterungsbeständig. Das Vorhaben, in Hamburg eine neue Stadt- bzw. Straßenbahn einzurichten, wurde am 5.5.2011 jedoch abgebrochen.^{[Zeittafel Personennahverkehr in Hamburg, 2011]} Statt dessen hat die HHA am 25.4.2019 den neuen Busbetriebshof Alsterdorf im Gleisdreieck südlich des Nahverkehrsbahnhofs Ohlsdorf offiziell eröffnet. Die Inbetriebnahme erfolgte tatsächlich einige Wochen vorher — zumindest fuhren in den vohergehenden Wochen häufig HHA-Linienbusse hinein und heraus.

Übersicht Straßenbahnbetriebshöfe in Hamburg
Cux	Städtische Bahn Cuxhaven				Die Abfolge der Eintragungen der Betriebshöfe entspricht derjenigen in der ausführlichen Darstellung (siehe Link oben auf dieser Seite).
EBAB	Elektrische Bahn Altona–Blankenese
EKV	Elektrische Kleinbahn Altrahlstedt–Volksdorf - Wohldorf
HAC	Hamburg-Altonaer Centralbahn (ab 1923 HHA)
HAPf	Hamburg-Altonaer Pferdebahn (ab 1896 HAC)
HAT	Hamburg-Altonaer Trambahn (ab 1899 SEG
HHA	Hamburger Hochbahn AG
GH	Große Hamburg-Altonaer Pferdebahn (ab 1891 SEG)
PEG	Pferde Eisenbahn Gesellschaft (ab 1880 SEG)
SEG	Straßen Eisenbahn Gesellschaft (ab 1920 HHA)
Betriebshof ggf. Kennung	Errich- tet von	Pferdebahn- betrieb ab	Elektrischer Betrieb ab	Stilllegung	Bemerkungen
Angerstraße A	GH	8.5.1890	20.8.1896	28.09.1969	Ehemaliges Pferdeomnibusdepot
Bahrenfeld B	HAT		22.7.1898	28.06.1975
Altona (Große Gärtnerstraße)	HAT	1.11.1882		11.12.1898
Bullenhuserdamm Bhd	SEG		1907	1956	Lagerplatz für Baumaterial
Breitenfelder Straße Brf	PEG	4.5.1870	10.11.1894	05.02.1926	anschließend Busse, ab 1931 für Turmwagen
Dorotheenstraße Do	SEG	7.6.1880	20.2.1895	Nov.1962
Eduardstraße Ed	PEG	5.9.1868	21.1.1895	15.12.1925	ab 1926 Bushalle VAGA , ab 1943/44 für LKW der HHA
Horn F	SEG	2.11.1880	13.4.1896	29.08.1968	Kriegsschaden 1943, ab 1947 provisorisch weiter benutzt, nach Stilllegung Busbetriebshof für die TOG
Letzte Heller	SEG	1887		1890
Gärtnerstraße	HAT	Aug.1888	1.12.1897	27.04.1936	Arbeitstriebwagen für Hochbauabteilung und Museumswagen
Hammer Steindamm	PEG	11.12.1875		01.01.1896
Harburg H	SEG		01.03.1902	22.05.1971	seitdem HHA Bushallen nach Neubau der Hallen
Heußweg He, ab 1954 HSF	SEG	29.9.1881	11.11.1895	18.01.1927	Arbeitstriebwagen bis 1956
Krohnskamp K	HHA		07.02.1928	21.06.1977
Langenfelde L	HHA		15.12.1925	03.06.1973	seitdem HHA Bushalle
2. Durchschnitt Du	SEG	14.6.1881	5.3.1894	1905
Mesterkamp M	SEG	1890	31.1.1895	30.7.1943
Lehmweg N	SEG		1.11.1894	28.09.1959	ab Okt. l959 bis 1964 Arbeitsfahrzeuge
Ohlsdorf 0	SEG		19.10.1901	28.10.1962
Lokstedt P	HHA		05.02.1924	01.10.1978	noch weitere 10 Monate wegen Betriebsauflösung
Rothenburgsort R	SEG	20.10.1880	19.8.1895	29.7.1943
Rückertstraße (Eilbek)	PEG	April 1876	1893		Lokschuppen 1883 abgebaut. Er wurde 1894 im Depot Schürbeck aufgestellt.
Sandweg S	HAT	30.5.1884	1.12.1897	28.7.1943	Ehemaliges Pferdeomnibusdepot. Güterverkehr und Arbeitstriebwagen ab 1944 bis 1956
Schürbeck	PEG	8.6.1867	22.6.1895	1905
Kieler Straße (Stellingen) Sg.W	HHA		1926/28	1961	Gleisbauwerkstatt
Falkenried ab 1936 Waf, ab 1954 Sw	SEG		11.11.1891	1.11.1894	1898 Umbau zur Hauptwerkstatt
Schützenhof (Centralbahn) T	HAPf	15.4.1878	26.1.1896	18.10.1938	HHA Bushalle bis Sept. 1988
Schützenhof (SEG) T	GH	16.9.1887	20.8.1896	23.05.1971	HHA Bushalle bis Sept. 1988
Süderstraße 1 (Nr.45)	SEG	21.10.1887	13.4.1896	12.11.1903	Ersetzt durch Süderstraße 2
Süderstraße 2 (Nr.158) U	SEG		12.11.1903	28.7.1943
Veddel Tunnelstraße V	SEG	23.12.1890	9.4.1894	01.11.1928
Wendemuthstraße W	PEG	16.8.1866	20.6.1897	02.10.1960	seitdem HHA Busanlage
Frankenstraße	Post		4.1.1919	31.10.1927(?)	Straßenbahnpostverkehr
Quellental	EBAB		26.8.1899	1921	Abriss der Gebäude 1984
Volksdorf	EKV		1904	1934 (?)
Wohldorf	EKV		1907	1961	Abriss der Wagenhalle 1965
Cuxhaven	Cux		6.7.1914	2.8.1914	Benzolelektrischer Betrieb. Ihr Betriebshofsgebäude wurde um den 10.3.2020 abgerissen.
Diese tabellarische Übersicht entstand in Anlehnung an eine ähnliche Tabelle von Herrn Klaus Britsche.^[40]

Einige Betriebshöfe (Stand 1912)

Straßenbahnbetriebshöfe in Hamburg, Kartenausschnitt 1912

Die beiden Kartenausschnitte^{[131, Abb.44, Lageplan der Hamburger Hochbahn]} zeigen die Lage fast aller Straßenbahnbetriebshöfe in Hamburg kurz vor Inbetriebnahme der U-Bahn. Sie sind rot hervorgehoben.

Ausschnitt oben von links nach rechts:

Bahrenfeld
Schützenhof
Eduardstraße
Sandweg
Heußweg
Breitenfelder Straße
Lehmweg

Ausschnitt links von oben nach unten:

Dorotheenstraße
Mesterkamp
Wendemuthstraße
Angerstraße
Süderstraße 2
Veddel (sehr klein)

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Straßenbahnbetriebshöfe — Übersicht

Einige Betriebshöfe (Stand 1912)

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Einige Betriebshöfe (Stand 1912)

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