Spuren der Straßenbahnen in Hamburg:
Teil 6 (2004)

Schleife Große Allee

	Stephan Kunz schrieb am 3.4.04: Hallo Fredrik, Da wären wir zunächst bei der Schleife Große Allee, dem Endpunkt der Bahnen Richtung 'Hbf/ZOB'. Der Platz liegt schräg gegenüber vom Arbeitsamt und wird umschlungen von Adenauerallee, Kurt-Schumacher-Allee, Kreuzweg und Nagelsweg. Er wird genutzt als gebührenpflichtiger Parkplatz, vermutlich von privat. Die Kehrschleife hier war von großzügigem Ausmaß und wurde ab dem 28.05.1978 nicht mehr angefahren.
	Es ist noch ein Gleisrest des Abzweigers in Richtung Berliner Tor vorhanden
	Ansonsten sind alle Gleise entnommen und die Lücken zugepflastert, aber der ehemalige Lage der Schienen ist immer noch sehr gut zu sehen. Dass hier demnächst die Sanierungsbagger kommen halte ich deswegen für wahrscheinlich. Eigentlich komisch, dass da noch kein Bauinvestor gekommen ist […] das Gelände liegt sehr zentral und verkehrsgünstig.
	Blick von der Parkplatzecke Große Allee / Kreuzweg in Richtung Nagelsweg.

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Betriebshöfe Dorotheenstraße und Krohnskamp

Dann haben wir Spuren vom Betriebshof Dorotheenstraße. Meine „Tram-Literatur” sagt mir, dass Krohnskamp und Dorotheenstraße zwei unterschiedliche Betriebshöfe waren mit jeweils eigener Zufahrt, aber verwaltungstechnisch gehörten die beiden zusammen und sie waren ja auch örtlich benachbart. In den Ex-Straßenbahnhallen sind jetzt ein Supermarkt und ein Baumarkt untergebracht, in den Verwaltungsgebäuden ein Aerobicstudio.

Einige historische Straßenbahnfotos wurden aus etwa dieser Perspektive gemacht. Wenn man früher und heute vergleicht, ist der Wiedererkennungswert doch ziemlich hoch. Dort, wo jetzt die Autos stehen, war das vorderste Gleis und der Neubau in der Mitte stand noch nicht. Anstatt der Leitplanken rechts war hier ein niedriger Gitterzaun. Ich fürchte, Du kannst auf Deiner Website nicht einfach so ein historisches Foto abbilden wegen des Urheberrechts.

Das war es erstmal für nun. Ich hoffe, dass meine Kamera lange lebt und ich noch mehr entdecke! Einen Tipp habe ich dann noch:
Unter →www.landkartenarchiv.de findet man Stadtpläne online aus der Nachkriegszeit. Bei dem Falk-Plan von 1945 ist straßenbahntechnisch sehr viel zu erkennen — viele Kehrschleifen und Einrichtungsgleise sind penibel eingezeichnet und sogar die nie wieder eröffnete U-Bahn nach Rothenburgsort findet man (gestrichelt). Da hatte man wohl noch Hoffnungen … Hilft mir sehr bei der Recherche. Aber auch der Plan von 1956 ist eine prima Info-Möglichkeit.

Alles klar. Viel Spaß mit den Bildern und ich freue mich immer, wenn ich bei Deiner Seite helfen kann.
Grüße! Matthias Kunz

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Anmerkung: Die E-Mail ist so perfekt geschrieben, dass ich sie ohne wesentliche Veränderungen auf diese Webseite kopiert habe. Wer sich für Stadtteilgeschichte interessiert: Mir ist kürzlich das Grab von Adolph Sierich auf dem Ohlsdorfer Friedhof aufgefallen. Ich habe einige Informationen zusammengestellt — u.a. geht daraus hervor, wo der Straßenname Dorotheenstraße und einige andere Straßennamen in Winterhude herkommen. (Fredrik)

Fortsetzung: Spuren der Straßenbahn in Hamburg, Teil 7 (2004)