 Eisenbahn- und Technik-Museum Prora, Elektrolokomotive E18 |
 | Dies Foto zeigt zum Vergleich die Front der E18 (oder ist es eine E19 ?) im Deutschen Technik Museum Berlin. Es sind Unterschiede erkennbar, denn die E18 im
Eisenbahn- und Technik Museum Rügen ist ein Nachbau der ÖBB.
Zu ihrer Zeit galt die E18 als die Vorzeigelok für technischen und gestalterischen Fortschritt. Sie besitzt keine Drehgestelle, sondern hat die Achsfolge 1'Do1'. |
| Daten der Baureihe E18 | |
|---|---|
| Benennungen: | DB: 118 DR: 218 |
| Typ: | Schwere Schnellzuglokomotive |
| Bauart/ Achsfolge: | 1'Do1' |
| Antrieb: | Einzelachsantrieb, 4 Motoren je 760 kW, 29 Fahrstufen |
| Gebaute Exemplare: | Für die DRG 53, weitere 8 ähnliche wurden von den Österreichischen Bundesbahnen bestellt und 1940 an die DRG ausgeliefert. Erst 1954 wurden zwei weitere Loks für die Deutsche Bundesbahn nachgebaut.[122,Seite 27] |
| Baujahre: | ab 1935 |
| Treibrad- durchmesser: | 1600 mm |
| Laufrad- durchmesser: | 1000 mm |
| Gewicht: | 108,5 t |
| Reibungsgewicht: | 78,1 t |
| Stundenleistung: | 3040 kW |
| Anfahrzugkraft: | 21000 kp |
| Dauerzugkraft: | 8450 kp |
| Länge über Puffer: | 16920 mm |
| Geschwindigkeit: | 150 km/h |
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